順著旅遊行程，逐一介紹我們這趟火車旅遊的景點，第二天的景點都與鐵道很有關聯，如果是火車迷，應該會覺得收穫豐富。因為爆米花之故，有些景點我沒有下車，就用以前去過的照片來替代。






冬山站


 


　　這一站並沒有出站，是在月台上欣賞臺灣唯一的瓜棚式月台。挑高的瓜棚式月台頂，有著非常美麗的線條。顏色鮮豔的月台的候車椅結合風箏造型地標，成為一進站就超級吸睛的裝置藝術。


 



<冬山站的特色建築是瓜棚式月台頂>





<冬山站上的裝置藝術地標，是一只五彩繽紛的大風箏>





 




        花蓮站－海洋公園





　　第一天約十一點就抵達花蓮站，帶著行李轉搭遊覽車到海洋公園，玩一整個下午。導遊發給每人150元的餐券於園區內自行選用午餐。海洋公園裡除了幾項刺激的遊樂設施外，最好玩的就是海獅和海豚的表演，園區頗大，又有坡度，絕對要掌握好各館各場次的時間，不能錯過，不然就算白來了。




 



<花蓮海洋公園建在山坡地上>





<花車遊行表演>





<很難控制的水上碰碰船>





<刺激的咖啡杯>





<花蓮海洋公園有纜車也有摩天輪喔!>





<大家都說好看的海獅表演>





<海豚表演也絕對不能錯過呦>


 





花蓮站－阿美麻薯博物館





　　其實這應該不能算景點，因為除了參觀一些簡單的製作器具展示外，大半的時間是在選購各式各樣的觀光名產。但不可諱言的，買名產也是旅程很重要的一部份吧!這裡之後就回飯店吃合菜晚餐，晚餐後照例是逛夜市，再繼續買名產。








 





花蓮站－花蓮鐵道文化園區





　　第二天一早就去離統帥飯店很近的景點，是原臺鐵局花蓮管理處。這裡收藏了許多鐵道歷史文物，並保留了東部窄軌鐵道遺跡。裡面陳列著兩套站長的衣服，可供遊客穿戴照相，我們慫恿看起來最有站長威嚴的爸爸戴帽子留影，爸爸很可愛的配合，爆米花也湊熱鬧的把帽子戴上脫下的，忙的哩！


 




　　之後，驅車到現在的花蓮站，參觀電氣機火車頭與柴電機車頭交接的珍貴畫面。在嘟嘟響汽笛聲中，欣賞蒸氣火車之美。這台蒸氣火車是日製 LDK59號，已經有近百歲的年紀。火車頭先由數百公尺外，駛進花蓮站月台，我們早已等候在月台上，準備補捉這美麗的進站鏡頭。然後火車頭與車廂接軌，我們上車搭乘一小段，體驗古早臥舖車廂風情。這時雨下得不小，黑黝發亮的火車頭，鳴起響亮的汽笛聲，從鐵軌遠方駛近，蒸騰起白茫茫的水霧，非常好看。


 



<鐵道文化館分為新舊兩館，加起來範圍不小。>





<鐵道文化館內還有著年節氣氛的裝飾>





<鐵道文化館內收藏許多鐵道文物，值得鐵道迷好好研究。>





<爸爸戴上帽子，當一日站長，很威風吧!>





<爆米花也很愛湊熱鬧>







<因為鐵道與日據時代或古早味有關，園區內有許多舊時代的器具介紹。>





<這是日據時代警備署的牢房，為了讓大家拍照，我們家這兩位可是犧牲很大。>





<現在很難得一見的蒸氣火車頭>





<珍貴的火車頭與車廂接軌畫面>




 



<舊式車廂的駕駛座位>











<導覽人員個故意問我們這白白的是什麼?我傻傻的回答"冒煙"啊!錯，這就是水蒸氣啊!>





<舊時的臥舖車廂>







 





羅東站－羅東林業文化園區





　　林業文化園區位於羅東市區內，於98年六月開放，這裡我和丹尼爾早在它啟用三個月左右就先睹為快，那時爆米花還在我肚子裡呢。園區頗大，有環湖步道，復古竹林車站，舊火車頭展示，生態池，以及一條兼具藝術展示與銷售的小街道。處處充滿人文氣息與自然風貌，像是城市裡的秘境，很值得花上幾個小時駐足。生態池裡蓄養的不是魚蝦，而是林木，看上去是一種生生不息卻又神秘的感覺。我很喜歡這裡，總想著要再來，不過，這次因為與爆米花喝奶午睡的時間衝突，即使近在咫尺，還是沒能下車參觀。


 



<林業文化園區的竹林車站>










<貯木的生態池>


















<林業文化園區內的大型木雕藝術品>





<如果有團體入園，可以請館方安排有趣的團體競賽活動。都與林業有關喔!>





<室內展覽館>





<林業文化園區的藝術街>





<我買了一個生肖屬牛的鑰匙圈>





<林業文化園區內有很多非常日式味道的建築與風貌，有一種優雅的美。>





<看風景一定要配咖啡囉!>





<室內展覽館>






宜蘭站－雲想力大無窮，推動火車頭





　　走出車站五分鐘，參觀從日據大正十二年(西元1923年)就留下來的鐵道古蹟。宜蘭站是全台目前唯一保留火車頭手動轉盤的地方，其餘車站早已經是利用電動轉調火車頭。我們不僅參觀了這個超大轉盤，還親手體驗自己是大力士的感覺，調轉火車頭喔！利用地勢與少少的支撐點，當然還要一些力氣，就可以轉動轉盤，非常好玩，也不禁讓人佩服先人的智慧。不過，我素來就有神力女超人之稱，這點小case其實難不倒我的。





<舊時用來冷卻火車用的儲水塔>





<看起來很不一樣的車廂，你猜得出是運送什麼嗎?>




<答案是"汽車"。台鐵為了提供更多的服務，不久前開始推出人和車可以一同搭火車呦!這樣坐火車到了目的地之後就不用租車，費用大約是一千多元，我覺得是很棒的服務耶!>





<宜蘭是全台唯一僅存的火車頭手動轉盤保留站，火車先緩速駛進轉盤內。>





<確認，確認，再確認對準正確位置。>





<轉盤圓周上有四支把手，邀請四個大力士來調轉火車頭。>





<看到了嗎?火車已經轉了大約90度。>





<換第二組遊客體驗，我媽媽更厲害，一手撐傘，一手轉動火車。>





<我也來體驗一下，果然有點費力喔!>












福隆站－福隆遊客中心





　　這是最後一個景點，本來可以另外選擇自費租乘自行車，漫遊舊的草嶺隧道到石城觀景台，可是大雨把我們困在福隆遊客中心了。還好，除了簡報影片之外，正好展出漂流木藝術品，頗有看頭。回程前，許多同團的旅客吃不膩的又買了福隆鐵路便當要回家當晚餐，我們心裡暗暗覺得真是奇怪啊，鐵路便當也沒好吃到可以連著兩餐吃吧！不過，一上火車，有人又吃了起來，我們竟有點後悔，早知道就應該也買上幾盒的…








    坐上火車，駛向回家的路，我有些依依不捨，火車進入山洞，車裡亮起昏黃的電燈，提醒著終點站快到了。慢慢整理行囊，收拾座位，這陪伴我們兩天的車廂，又將再次送往迎來，服務其他的旅人。我想著，下一次再搭乘火車會是什麼時候呢？











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